dost možná jediný postavený exemplář samohybného děla FK231(f) na podvozku ex-britského nákladního tahače Universal Carrier, zdroj: Flickr.com se souhlasem publikujícího uživatele, upraveno

Další zcela okrajová záležitost, další naprosto čistá improvizace, další bojový stroj, o kterém není známo skoro nic a to, co lze říci, je vyčteno jen a pouze z dostupných fotografií… a ty máme k dispozici pouze dvě. To je samohybné dělo 7,5 cm FK231(f) na podvozku ex-britského nákladního tahače Universal Carrier. Kdo a kdy toto vozidlo postavil, nebo v kolika exemplářích, to se však z fotek vyčíst nedá.

Britský podvozek

Němci ukořistili větší množství uvedených britských transportérů v roce 1940 ve Francii (a později ještě nějaké další v severní Africe) a zařadili je do svých služeb pod označením Gepanzerter MG-Träger Bren 731 (e). Šlo o lehké vozidlo s benzínovým osmiválcovým motorem Ford V-8 o výkonu 85 koní, pojezdovými koly odpruženými pomocí vinutých pružin a nízkým pancířem o síle 7 až 10 mm. 3,2 tuny vážící stroj dokázal na silnici vyvinout maximální rychlost okolo 48 km/h. Jelikož šlo o vozidlo britského původu, seděl jeho řidič na pravé straně, zatímco nalevo od něj měl své stanoviště střelec, který mohl pálit z kulometu skrz střílnu v čelním pancíři před sebou.

Francouzská zbraň

Na palubu ukořistěného transportéru umístili Němci rovněž ukořistěné dělo, a sice ex-francouzské FK231(f) ráže 75 mm. Tuto zbraň původně vyvinula francouzská firma Schneider mezi roky 1891 a 1896 (ano, opravdu šlo o zbraň, která vznikla ještě před první světovou válkou). Francouzská armáda zavedla zbraň do své výzbroje pod označením Canon de 75 modéle 1897. Větší množství děl si od Francouzů koupila také polská armáda. Canon de 75 modéle 1897 se dočkal intenzivního bojového nasazení během první světové války, jeho kariéra však tímto konfliktem ani zdaleka neskončila, a tak se stalo, že ještě v roce 1939 měla polská armáda ve výzbroji více než 1300 těchto děl, a armáda francouzská jich měla ve stejném roce dokonce až 4500 kusů! Po kapitulaci obou uvedených zemí tak Němcům padlo do rukou řádově několik tisíc těchto zbraní.

samohybné dělo FK231(f) na podvozku ex-britského nákladního tahače Universal Carrier nejspíše během jízdních zkoušek, zdroj: Flickr.com se souhlasem publikujícího uživatele, upraveno

Tam, kde měl standardní Universal Carrier nákladní prostor, vznikla částečně uzavřená bojová kabina. Její čelní stěnu tvořil velký štít, spojený přímo s kanonem. Na bocích pak byly připevněny relativně vysoké ocelové desky. Přední stanoviště řidiče a střelce dostala jednoduché střešní poklopy, které se otevíraly směrem dozadu. Jak je patrné z jedné z fotografií, otevřený poklop se dal zajistit řetězem připojeným ke štítu kanonu. Střecha bojového prostoru však zůstala otevřená a totéž nejspíš platilo i pro jeho zadní stranu. Popsané pancéřování však muselo být zákonitě pouze velmi tenké, protože nosnost podvozku byla omezená.

Kolik mužů tvořilo posádku výsledné samohybky není známo, ale určitě muselo jít nejméně o tři vojáky: řidič, nabíječ a střelec/velitel. Zda se vozidlo někdy podívalo do akce není známo, ani zda vůbec bylo reálně bojeschopné. Dochované fotografie mohly být pořízeny během jízdních zkoušek stroje, protože vozidlo na nich nejprve vyjíždí terénní vlnu vedle silnice a pak se přes ni zase vrací zpět.

OBSAH ČLÁNKU:

BRITSKÝ PODVOZEK

FRANCOUZSKÁ ZBRAŇ