Polikarpov VIT-2

Tento stroj ma odmalicka fascinoval...

Polikarpov VIT-2:

Prototyp bitevneho lietadla z dielne N. Polikarpova
VIT-2 je dalsim rozvinutim predoslej konstrukcie VIT-1, od ktoreho sa odlisuje najma motormi M-103 zamenenymi za M-105, vyzbrojou, dvojitymi chvostovymi plochami a urcenim. Podla zadania vojenskych kruhov to mal byt rychly frontovy bombarder, v druhom rade prieskumny stroj a do tretice mohutne vyzbrojeny bitevnik /mnogopusecnij isterbitel (sturmovik)/. Tomu zodpovedali aj tri projektovane verzie: rychly frontovy bombarder BSB (Blishnij Skorstnoj Bombardirovcik), bitevne lietadlo VIT (Vozdushnyj Istebitel Tankov) a tazky stihac MPI (Mnogomestnyj Pusecnyj Istrebitel). VVS prejavilo najvacsi zaujem o prvu verziu ? BSB. Neskor vsak aj o MPI a VIT.
Prace na VIT-2 boli dokoncene 10.5.1938 a nasledujuci den bol uskutocneny prvy let (V.P.Ckalov). VVS malo pripomieky k motorom M-103, vybaveniu a vyzbroji. Preto doslo k prestavbe stroja madzi 2.8.1938 a 10.9.1938. Pri dalsich skuskach preukazal vysoke vykony a bol predvedeny aj nacelnikovi VVS. Ukazali sa vsak aj problemy, napr. s vibraciami chvostovych ploch pri vysunutom podvozku, pomerne maly dolet, na svoju dobu vysoka pristavacia rychlost a slabsia manevrovatelnost. Preto nebol odporuceny do seriovej vyroby a lietadlo putovalo spat do tovarne na dalsie upravy, ktore sa uskutocnili medzi 9. a 26.2.1939. Nedostatky boli zvacsa odstranene a po dalsich skuskach bol odporuceny po malych upravach do seriovej vyroby /VIT-2s (serijnyj)/. Ta mala prebiehat v zavode c.124 v Kazani. Ten vsak bol v stadiu reorganizacie na vyrobu TB-7, neskorsich Pe-8 a zavod c.84, v ktorom vyrobili prototyp a prebiehali vsetky upravy, bol urceny na vyrobu DB-3. Preto bola pripadna vyroba VIT-2s pocas celeho leta 1939 velmi neista. 1.5.1939 vsak prototyp vzbudil pozornost letcov a aj samotneho J.V.Stalina pri tradicnej prehliadke na Cervenom namesti. Aj pod vplyvom tychto udalosti bolo rozhodnute o presunuti vyroby do zavodu c.22 v Moskve, ktory uz vyrabal stroje SB-2. Tiez bolo rozhodnute o vyrobe druheho prototypu, ktory mal byt vyrobeny ako variant SPB (Skorstnoj Pikiruvshij Bombardirovcik), teda rychly strmhlavy bombarder. Ten mal sluzit ako vzor pre seriovu vyrobu. Mal podstane slabsiu strelecku vyzbroj, zlozenu len z gulometov kalibru 7,62mm a zvacsenu bombovnicu. Nakoniec, z mne neznamych dovodov, nedoslo k seriovej vyrobe vobec.

VIT-2 s vyzbrojou s kanonmi K-37 by bol nie len vo svojej dobe, ale aj niekolko rokov neskor najlepsim protitankovym strojom na svete, rychlejsi ako buduci Il-2, s lepsimi moznostami obrany ale s mensou pasivnou ochranou.

Technicke udaje VIT-2 (udaje v zatvorkach SPB, vykony bez udania hmotnosti):
Rozpatie: 16,50m (17,0m)
Dlzka: 12,25m (10,4m?)
Vyska: 3,40m
Nosna plocha: 40,76m2 (42,93m2)
Hmotnost prazdneho lietadla: 4032kg (4950kg)
Maximalna vzletova hmotnost: 6302kg (6940kg)
Typ motorov/vykon: 2xM-105/2x773kW/1050k/
Maximalna rychlost pri hmotnosti 6302kg vo vyske h=0m: 486km/h (450km/h
Maximalna rychlost pri hmotnosti 6302kg/5600kg/ vo vyske h=4500m: 483km/h /513km/h/ (510km/h)
Cestovna rychlost (bez udania vysky): 406km/h
Pirstavacia rychlost: (140km/h)
Maximalna stupavost: 735m/min
Vystup do 4000m: 5m34s
Vystup do 5000m: 6m48s /rozne zdroje, nezda sa mi, ze by sa stupavost nad 4000m zlepsila.../
Prakticky dostup: 8200m (8500m)
Dolet: 800km (1000km)
Dlzka vzletu: 450m
Dlzka pristatia: 400m
Osadka: 3
Vyzbroj: 2x37mm kanony SFK v korenoch kridel, 2x7,62mm gulomety SKAS v zadnom spodnom trupovom strelisku, 1x20mm polopohyblivy kanon SVAK v nose trupu, 1x20mm pohyblivy kanon SVAK v zadnom hornom strelisku, nezname mnozstvo bomb, pravdepodobne rovnake externe zavesniky ako SPB plus bombovnica na 600kg.
(4x7,62mm SKAS, az do 1500/1600kg bomb, 2 zavesniky pod trupom umoznovali zavesit bomby do 250kg /skor by som povedal, ze 500kg/, 4 zavesniky pod kridlami bomby do hmotnosti 100kg, bombovnica pre az 800kg bomb).

Zadne strelisko malo tieto vystrelne uhly:
dohora 45 stupnov
do stran 45 stupnov
dole do stran (depresia) 30 stupnov

Existoval aj projekt dialkoveho neozbrojeneho variantu /pravdepodobne prieskumneho alebo len propagacneho(?)/ s vypocitanym (alebo vysnenym) doletom az 7900km pri rychlosti 350km/h a 6200km pri rychlosti 500km/h, to vsetko s motormi M-105.

Niektore udaje su trochu sporne... zdroje sa dost odlisuju, dokonca niektore vobec neudavaju moznost nesenia bomb, hoci nakres tuto moznost jasne ukazuje v kombinacii s pohyblivymi kanonmi, co mohol byt len VIT-2... Najzarazajucejsia je dlzka SPB, len 10,4m! To si myslim, ze je nonsens. Ak ma niekto presnejsie udaje, prosim doplnit. Dakujem.

Tak toto lietadlo by bolo postrachom pre Luftwaffe aj Wehrmacht... parada